birmaga.ru
добавить свой файл

1
Мало кто, даже из специалистов, знает, что его «правильное» название иное - предупреждающий треугольник.


http://www.vitalfarm.ru/i/files/yj-d9-6-2.jpgСтандарт знака аварийной остановки впервые введен в действие ГОСТ Р 41.27 - 2001 29 марта 2001 г. Название документа сложное: «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников». Данный стандарт представляет собой подробнейшее описание собственно знаков аварийной остановки, их размеров, материалов, из которых они изготовлены, правил сертификации и т.п. Разработан ГОСТ на основе соответствующего европейского документа, адаптированного для нашей страны.

Разобраться до конца в указанном документе (а это 17 страниц мелким шрифтом!) достаточно сложно, да и не нужно. Однако ГОСТ определяет ряд весьма существенных понятий, знать которые просто необходимо.

Итак, знак обязательно должен быть в чехле. Чехол и знак должны быть соответствующим образом промаркированы. Сразу стоит отметить, что чехол может быть изготовлен из пластика или кожзаменителя, но никак не из картона. Подвижные части знака не должны отделяться при складывании знака. Длина сторон знака должна составлять 450-550 мм. Внутри знака должна быть дополнительная флуоресцирующая поверхность! В положении использования на дороге знак должен располагаться вертикально за счет собственных ножек и быть устойчивым к порывам ветра.

Вспомним обычную для нашего города картину. Небольшая авария на светофоре, километровая пробка за ней объезжает выставленный знак аварийной остановки, подпертый канистрой из-под масла, а то и вовсе лежащий в грязи. Такого быть не должно! А теперь посмотрите на Ваш знак аварийной остановки...http://www.vitalfarm.ru/i/files/suwary.jpg

Собственно требования к знаку и методики проверки его соответствия указанным в ГОСТе требованиям можно перечислять еще очень долго (17 страниц - см. выше). Так, например особого интереса заслуживает маркировка на знаке и чехле. Ее расшифровка дает много информации об этом устройстве.


Однако наиболее важным для автолюбителей и специалистов должно быть следующее обстоятельство. Знак аварийной остановки должен быть обязательно сертифицирован в России соответствующими организациями. Сертификация знака подразумевает его полное соответствие требованиям ГОСТа и, соответственно, европейским нормам, и позволяет не задумываться о его конструкции. Ведь ГОСТ оставляет производителю возможность определенного выбора размера, цвета и т.п.

Но при этом в часть автонаборов, продающихся в автосалонах нашего города, производители до сих пор вкладывают несертифицированные знаки. Почему это происходит? Несертифицированные знаки значительно дешевле и удешевляют автонабор. А ведь с точки зрения закона, любой несертифицированный знак аварийной остановки таковым не является! Экономить на знаке аварийной остановки не стоит. ЗАО «Виталфарм» при изготовлении автонаборов применяет только сертифицированные изделия, снижая стоимость набора за счет собственной торговой наценки.

При этом мы все понимаем, что наличие «неправильного» знака аварийной остановки в багажнике не сильно озаботит автовладельца. Ну, лежит и лежит уже лет 5 без движения. Сотрудники ГИБДД тоже спрашивают его крайне редко, да и сертификата, естественно, не требуют.

http://www.vitalfarm.ru/i/files/osvar.jpgНо очевидно, что автонабор, проданный или подаренный в солидном салоне и укомплектованный несертифицированным знаком аварийной остановки (предупреждающим треугольником) - это не очень хорошее приобретение (подарок) для автовладельца.

К сожалению, ГОСТ, прокомментированный в данной статье, найти достаточно трудно. И если у Вас появились какие-либо вопросы по указанной теме, пишите в отдел маркетинга ЗАО «Виталфарм» по адресу: marketing@vitalfarm.ru.

Специалисты компании Виталфарм с удовольствием ответят Вам на все вопросы по поводу автонаборов и их состава. И всегда рады поделиться с Вами любой информацией.